Sự bùng nổ nhôm ở Tân Cương của Trung Quốc khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu bị cưỡng bức lao động

Tổ chức Theo dõi Nhân quyền cho biết việc lạm dụng người Hồi giáo Duy Ngô Nhĩ trong chuỗi cung ứng làm gia tăng căng thẳng gay gắt với phương Tây

Theo một báo cáo mới nêu chi tiết về chuỗi cung ứng của các công ty đa quốc gia có thể liên quan đến chiến dịch đàn áp kéo dài của Bắc Kinh, nhiều nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đang mua nhôm do các nạn nhân bị cưỡng bức lao động ở khu vực Tân Cương của Trung Quốc sản xuất.

Một báo cáo do Tổ chức Theo dõi Nhân quyền công bố hôm thứ Năm cho thấy gần 10% nguồn cung nhôm của thế giới đến từ Tân Cương , sau khi sản lượng ở khu vực tây bắc Trung Quốc tăng gấp sáu lần kể từ năm 2010. Các nhà sản xuất ô tô là những ngành công nghiệp sử dụng kim loại này nhiều nhất.

Các nhà nghiên cứu cũng phát hiện ra rằng ngành công nghiệp nhôm Tân Cương phụ thuộc vào công nhân trong các chương trình chuyển giao lao động do nhà nước hậu thuẫn, khiến ngành sản xuất ô tô trong nước ở Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới – có nguy cơ cao bị vi phạm nhân quyền.

hơn 1 triệu người Duy Ngô Nhĩ và những người Hồi giáo thiểu số khác đã bị giam giữ trong các trại tập trung hoặc chịu các hành vi ngược đãi khác ở Tân Cương trong thập kỷ qua. Theo các nhóm nhân quyền,

Các quan chức Trung Quốc cho biết các chương trình chuyển giao lao động giúp giảm nghèo và giải quyết các nguyên nhân cơ bản của chủ nghĩa ly khai và khủng bố bằng cách mang lại cho người dân việc làm hiệu quả. Theo dữ liệu của chính phủ, hơn 3 triệu giao dịch chuyển tiền được thực hiện hàng năm vào năm 2021 và 2022.

Jim Wormington, người đứng đầu cuộc nghiên cứu của Tổ chức Theo dõi Nhân quyền, cho biết “thực tế là toàn bộ cơ chế chuyển dịch lao động” được triển khai để tăng cường cưỡng chế và kiểm soát của nhà nước.

Ông nói thêm: “Họ không có lựa chọn nào khác ngoài việc tham gia”. “Một khi họ được di chuyển, họ sẽ ở những nơi mà việc di chuyển của họ bị hạn chế. Họ không thể tự do nghỉ việc.” Wormington nói thêm rằng các nạn nhân của việc cưỡng bức lao động phải chịu “tư tưởng bắt buộc. . . truyền bá”.

Ngành công nghiệp nhôm của Tân Cương đã bùng nổ trong những năm gần đây khi Bắc Kinh thúc đẩy các nhà máy luyện kim, vốn có chi phí lớn nhất là năng lượng, tiến gần hơn đến các nguồn cung cấp năng lượng than giá rẻ trong khu vực. Mỹ chỉ còn bốn nhà máy luyện nhôm chính còn hoạt động sau khi đóng cửa một cơ sở vào tuần trước do chi phí năng lượng cao.

Các nhà nghiên cứu lưu ý rằng nhôm từ Tân Cương chủ yếu được mua và bán bởi các công ty thương mại Trung Quốc, thường che giấu nguồn gốc kim loại và tạo điều kiện cho các nhà sản xuất cũng như khách hàng của họ tránh bị giám sát chặt chẽ hơn.

Tổ chức Theo dõi Nhân quyền đã tiếp cận các nhà sản xuất ô tô có các nhà máy lớn của Trung Quốc bao gồm General Motors, Tesla, Toyota, Volkswagen và BYD, tập đoàn Trung Quốc là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới.

Để đáp lại, báo cáo cho biết, Volkswagen và GM đã tìm cách giảm thiểu trách nhiệm giám sát chuỗi cung ứng của họ. Tesla cho biết họ đã lập bản đồ chuỗi cung ứng của mình và “sẽ không cố ý chấp nhận các sản phẩm hoặc dịch vụ từ các nhà cung cấp bao gồm lao động cưỡng bức hoặc buôn người” nhưng không nêu rõ lượng nhôm họ sử dụng có nguồn gốc từ Tân Cương. Toyota và BYD không trả lời.

Trả lời tờ Financial Times, Toyota cho biết họ sẽ xem xét kỹ lưỡng những phát hiện trong báo cáo của Tổ chức Theo dõi Nhân quyền. “Giá trị cốt lõi của Toyota là tôn trọng con người thấm sâu vào mọi việc chúng tôi làm,” công ty cho biết trong một tuyên bố. “Chúng tôi mong muốn các nhà cung cấp tuân theo sự hướng dẫn của chúng tôi để tôn trọng và không vi phạm nhân quyền.”

Volkswagen, công ty đã phải đối mặt với những lời chỉ trích về một nhà máy do liên doanh của họ ở Tân Cương điều hành, cho biết các nhà cung cấp trực tiếp của họ phải cam kết thực hiện bộ quy tắc ứng xử “có lập trường vững chắc chống lại lao động cưỡng bức”.

GM cho biết trong một tuyên bố rằng họ “nhận thấy tầm quan trọng của các hoạt động tìm nguồn cung ứng có trách nhiệm” và cam kết hợp tác với các đối tác của mình để “đánh giá và giải quyết mọi vi phạm tiềm ẩn trong chuỗi cung ứng của chúng tôi”.

Tesla và BYD đã không trả lời yêu cầu bình luận của FT.

Bắc Kinh từ lâu đã phải đối mặt với sự chỉ trích của quốc tế về cách đối xử với người Duy Ngô Nhĩ ở Tân Cương, với con số khoảng 12 triệu người. Trong một báo cáo mang tính bước ngoặt vào năm 2022 , cơ quan nhân quyền hàng đầu của Liên Hợp Quốc cho biết hành động của Trung Quốc có thể cấu thành “tội ác chống lại loài người”. Chính phủ Trung Quốc đã phủ nhận những cáo buộc này là “lời nói dối bịa đặt”.

Báo cáo của Tổ chức Theo dõi Nhân quyền nêu bật việc đàn áp của Bắc Kinh ở Tân Cương tiếp tục là điểm xung đột gay gắt giữa chính quyền của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và các chính phủ phương Tây.

Căng thẳng thương mại đang gia tăng giữa Trung Quốc và EU, nơi đang đàm phán luật mới cấm nhập khẩu hoặc xuất khẩu bất kỳ sản phẩm nào liên quan đến lao động cưỡng bức. Cuộc điều tra của EU về trợ cấp xe điện của Trung Quốc cũng có thể dẫn tới mức thuế cao hơn đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.

Trong khi Hoa Kỳ đã thành lập Lực lượng Đặc nhiệm Thực thi Lao động Cưỡng bức, các nhà phê bình cho rằng cần phải báo cáo và thực thi chặt chẽ hơn vì chuỗi cung ứng thiếu minh bạch cho phép các công ty trốn tránh trách nhiệm tránh lao động cưỡng bức.

 

➜ Đăng kí sàn giao dịch BYBIT: https://partner.bybit.com/b/60842
➜ Open your free account: https://partner.bybit.com/b/60842

➜Telegram Channel Signal: https://t.me/goldenfundforex
➜ Website: tndnetwork.vn
➜ Zalo : https://zalo.me/g/rzaekn580
➜ Tradingview: https://www.tradingview.com/u/Golden-Fund-Forex/#published-charts

➜Facebook: https://www.facebook.com/tndnetwork

About Author

CoinVN 98

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *